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數(shù)顯式扭力扳手的應(yīng)用行業(yè)
更新時(shí)間:2023-08-08   點(diǎn)擊次數(shù):1298次

數(shù)顯式扭力扳手的應(yīng)用行業(yè)

數(shù)顯式扭力扳手的應(yīng)用行業(yè)

1)汽車產(chǎn)業(yè):隨著汽車產(chǎn)業(yè)的銷量增加,小型又輕量化,可行駛的極限速度越來(lái)越高,消費(fèi)者及政府單位越來(lái)越重視汽車的安全。那影響行車的安全除了駕駛者本身的個(gè)人駕駛習(xí)慣之外,剩下的就是本身汽車的機(jī)械零件了。在高速的狀態(tài)下,加上劇烈的震動(dòng),鎖在汽車上的每一顆罐都需承受極大的壓力。所以幾乎每顆螺絲都必須要用扭力扳手鎖上規(guī)定的扭力,才能確保螺絲不會(huì)因故退牙,導(dǎo)致零件分離,進(jìn)而造成交通寬外。主要運(yùn)用的部位有;輪胎螺絲螺帽,引擎螺絲,煞車系統(tǒng)等。

2)軌道交通∶無(wú)論是行駛在軌道之上的列車,或是地表上的鐵軌,很多部位都要使用扭力扳手讓每顆螺絲都能鎖到剛好的緊度;列車的車輪和引擎等部位上的螺絲,與汽車產(chǎn)業(yè)相同,是處在高速又震動(dòng)大的環(huán)境下,所以必須用扭力扳手鎖上規(guī)定的扭力,并定期檢查螺絲是否有退牙。固定鐵軌的螺絲也需用扭力扳手來(lái)鎖,使軌道上的列車行駛更加安全舒適。

3)建筑鋼構(gòu)∶鋼結(jié)構(gòu)上的螺絲,也是要靠螺絲來(lái)做結(jié)合及固定,那作為整個(gè)房屋 基礎(chǔ)骨架,承受的力量也是非常的大。螺絲經(jīng)由扭力扳手的量測(cè)之后,可以知道螺絲所承受的壓力是否有達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。(壓力, 拉力, 及扭力之間有相關(guān)連。)

4)自行車產(chǎn)業(yè)∶車手為了追求速度的極限, 將車架的材質(zhì)從鐵材改成鋁合金, 進(jìn)i而使用碳纖維材料, 來(lái)降低車身整體重量, 但也因?yàn)樘祭w維材質(zhì)的強(qiáng)度不如鐵材或是鋁合金,所以膜絲要是擰過(guò)緊,硬纖維內(nèi)部會(huì)斷裂,造成車架受損,嚴(yán)重時(shí)車架也會(huì)因此而折斷。所以車架的組裝,在關(guān)鍵的結(jié)合處會(huì)使用桿力扳手上特定扭力。

5)電廠∶無(wú)論是核電廠至風(fēng)力發(fā)電廠,也都是需要幾百顆爆絲固定整個(gè)反應(yīng)爐或是發(fā)動(dòng)機(jī),這是為了使反應(yīng)爐在運(yùn)作時(shí),避免傾斜或是因?yàn)橥饬?,如地震?dǎo)致反應(yīng)爐受損或是發(fā)生不可預(yù)料之意外。通常電廠都是使用倍力器鎖緊螺絲。


哪些行業(yè)用數(shù)顯式扭力扳手?扭力扳手的應(yīng)用行業(yè)

● 汽車、拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的裝配線上。

● 機(jī)床廠對(duì)有一定要求的機(jī)器、設(shè)備、的拆裝。

● 機(jī)械產(chǎn)品,在裝配時(shí),都需要扭力扳手,確保螺絲的擰緊扭力。

● 生產(chǎn)線上礦泉水瓶蓋的緊固,汽車組裝維修上面的螺絲緊固。

●  汽修廠、機(jī)修等小空間緊固螺紋件。

數(shù)顯扭力扳手功能特點(diǎn):

SGSX系列的數(shù)顯式扭矩扳手頭部可更換,順逆時(shí)針雙向調(diào)節(jié),可快速更換套筒頭

操作功能包含扭力設(shè)定、單位設(shè)定、模式設(shè)定、數(shù)值存儲(chǔ)、數(shù)值清除等,

可用在機(jī)械設(shè)備裝配,拆裝汽車、拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)等小空間緊固螺紋件場(chǎng)景

三種計(jì)量單位可選 牛米(N.m)、磅英尺(ft.lb)、公斤厘米(kgf.cm)

三種模式一鍵切換(按M鍵切換模式)

預(yù)置模式:達(dá)到預(yù)設(shè)扭矩時(shí),指示燈亮起,發(fā)出蜂鳴報(bào)警

跟蹤模式:測(cè)量時(shí)顯示當(dāng)前數(shù)值,松手后立刻歸零

峰值模式:會(huì)記錄多次測(cè)量中最大的一次數(shù)值

可存儲(chǔ)100組數(shù)值

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