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哪些行業(yè)會(huì)用到這么貴的扭力扳手?
更新時(shí)間:2023-02-10   點(diǎn)擊次數(shù):1493次

哪些行業(yè)會(huì)用到這么貴的扭力扳手?

扭力扳手的應(yīng)用行業(yè)

1)汽車(chē)產(chǎn)業(yè):隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的銷(xiāo)量增加,小型又輕量化,可行駛的極限速度越來(lái)越高,消費(fèi)者及政府單位越來(lái)越重視汽車(chē)的安全。那影響行車(chē)的安全除了駕駛者本身的個(gè)人駕駛習(xí)慣之外,剩下的就是本身汽車(chē)的機(jī)械零件了。在高速的狀態(tài)下,加上劇烈的震動(dòng),鎖在汽車(chē)上的每一顆罐都需承受極大的壓力。所以幾乎每顆螺絲都必須要用扭力扳手鎖上規(guī)定的扭力,才能確保螺絲不會(huì)因故退牙,導(dǎo)致零件分離,進(jìn)而造成交通寬外。主要運(yùn)用的部位有;輪胎螺絲螺帽,引擎螺絲,煞車(chē)系統(tǒng)等。

2)軌道交通∶無(wú)論是行駛在軌道之上的列車(chē),或是地表上的鐵軌,很多部位都要使用扭力扳手讓每顆螺絲都能鎖到剛好的緊度;列車(chē)的車(chē)輪和引擎等部位上的螺絲,與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相同,是處在高速又震動(dòng)大的環(huán)境下,所以必須用扭力扳手鎖上規(guī)定的扭力,并定期檢查螺絲是否有退牙。固定鐵軌的螺絲也需用扭力扳手來(lái)鎖,使軌道上的列車(chē)行駛更加安全舒適。

3)建筑鋼構(gòu)∶鋼結(jié)構(gòu)上的螺絲,也是要靠螺絲來(lái)做結(jié)合及固定,那作為整個(gè)房屋 基礎(chǔ)骨架,承受的力量也是非常的大。螺絲經(jīng)由扭力扳手的量測(cè)之后,可以知道螺絲所承受的壓力是否有達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。(壓力, 拉力, 及扭力之間有相關(guān)連。

4)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)∶車(chē)手為了追求速度的極限, 將車(chē)架的材質(zhì)從鐵材改成鋁合金, 進(jìn)i而使用碳纖維材料, 來(lái)降低車(chē)身整體重量, 但也因?yàn)樘祭w維材質(zhì)的強(qiáng)度不如鐵材或是鋁合金,所以膜絲要是擰過(guò)緊,硬纖維內(nèi)部會(huì)斷裂,造成車(chē)架受損,嚴(yán)重時(shí)車(chē)架也會(huì)因此而折斷。所以車(chē)架的組裝,在關(guān)鍵的結(jié)合處會(huì)使用桿力扳手上特定扭力。

5)電廠(chǎng)∶無(wú)論是核電廠(chǎng)至風(fēng)力發(fā)電廠(chǎng),也都是需要幾百顆爆絲固定整個(gè)反應(yīng)爐或是發(fā)動(dòng)機(jī),這是為了使反應(yīng)爐在運(yùn)作時(shí),避免傾斜或是因?yàn)橥饬?,如地震?dǎo)致反應(yīng)爐受損或是發(fā)生不可預(yù)料之意外。通常電廠(chǎng)都是使用倍力器鎖緊螺絲。


風(fēng)電行業(yè):

現(xiàn)今在重型螺栓連接方面,風(fēng)電建設(shè)和維護(hù)都在使用扭矩系統(tǒng),相對(duì)于液壓扭矩扳手,電動(dòng)扳手扭矩、操作簡(jiǎn)便、機(jī)身輕巧、速度快且噪音低。我們了解風(fēng)電行業(yè)面臨的挑戰(zhàn),因此我們?cè)O(shè)計(jì)工具使技術(shù)人員的工作更輕松。

風(fēng)能工作人員需要在離地面百米的地方完成工作。與液壓扳手相比,電動(dòng)扳手非常輕,不需要重型泵。這意味著它們更容易在工作平臺(tái)上運(yùn)輸和使用,而且并不會(huì)犧牲扭矩強(qiáng)度。連接風(fēng)機(jī)的大直徑法蘭最多可能需要120個(gè)螺栓和14850Nm的扭矩,我們的電動(dòng)扳手是一種連續(xù)旋轉(zhuǎn)工具,可以在比液壓扳手短得多的時(shí)間內(nèi)完成這樣的任務(wù)。

在一些風(fēng)力發(fā)電機(jī)塔架中,技術(shù)工作人員必須從內(nèi)部對(duì)法蘭進(jìn)行連接。有些風(fēng)機(jī)塔筒具有的彎曲度,不允許使用直的工具。五金扭力工具使操作者能夠在風(fēng)機(jī)塔筒的直徑和彎曲度范圍內(nèi)的緊固所有螺栓,這意味著即使在更具挑戰(zhàn)性的風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)中,也可以使用五金扭力工具完成連接工作。

當(dāng)涉及到用于建造和維護(hù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的螺栓連接組件時(shí),無(wú)論是塔筒螺栓、葉片螺栓、鎖緊盤(pán)、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、輪轂螺栓或偏航螺栓都可以用五金扭力工具完成安裝和維護(hù)。


工程機(jī)械行業(yè):

露天礦每天都需要大量的超大型礦卡施工,而這些大家伙需要不斷的更換和維護(hù)輪胎。而現(xiàn)在拆裝螺栓常使用的風(fēng)炮工具,重量又有點(diǎn)過(guò)重,長(zhǎng)時(shí)間使用,人會(huì)很累。我們的電動(dòng)或啟動(dòng)扳手扭力足夠,再配上加長(zhǎng)套筒,足以替代風(fēng)炮進(jìn)行工作。

在工廠(chǎng)中,因?yàn)椴皇軛l件的限制,不僅可以使用上面的工具代替風(fēng)炮,我們還可以使用同步擰緊系統(tǒng),不僅可以精準(zhǔn)控制扭矩,并可以記錄方便追溯。同步擰緊的使用范例:螺栓擰緊機(jī)。


造船行業(yè):

船舶制造身為大型制造,無(wú)論船體的連接還是配套的制造設(shè)備都會(huì)用到大型的螺栓,用大開(kāi)口板費(fèi)力還不保證擰緊到位,液壓扳手又略顯笨重,船廠(chǎng)的檢修也要到位,國(guó)內(nèi)就發(fā)生過(guò)龍門(mén)吊墜落引起的事故。為了確保螺栓緊到位,我們的各種扭矩扳手就顯現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)了,體積小,扭力大,最大的擰緊軸系列最大能達(dá)到30000N.M,足以滿(mǎn)足扭矩需求。而我們的偏置齒輪箱扳手,直角傳遞扳手同時(shí)也能解決一些空間受限的場(chǎng)合下的螺栓擰緊。


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